全体の80%に、アンチスリップダイヤモンドパターンを採用。存在感のあるダイヤモンド形状は、粗目でハイトがあり、高いグリップ力を有する。そのため、軽い力で握っても滑りにくく、握りすぎによる腕上がりを軽減する。
親指・人差し指がかかる部分は、細目のダイヤモンドパターンを採用。 細い外径になっており、握りやすい。また適度なグリップ力で、握り直しもしやすく、スロットルの操作性にも優れる。
高さがあり、変形しにくいアシストリブを設けることにより、中指、薬指、小指の引っかかりがよく、グリップ力とスロットルの操作性に優れる。アシストリブの配置は親指・人差し指に干渉しずらいように配慮されており、スリムで握りやすくマメができにくい。
親指が接するフランジ径(ツバの直径)を、一般的なMXグリップよりコンパクトな59mmとすることで、クラッチレバーとの干渉を軽減できる。また、公道走行車両においても、ハンドルスイッチの操作性が良い。
グリップエンドを握った時に、手のひらが当たるエンド部分が平らになるように設計。ドアノブ握り時に起きがちな違和感を回避。