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使用電源:単1形アルカリ電池 x 2本(別売)

電池寿命:(強)連続運転 約16時間 (弱)連続運転 約65時間

送風量:(強)約2.0L / 分 (弱)約0.9L / 分

ホース長さ:約60cm

モーター寿命:約1.000時間

本単サイズ:約幅 80 x 高さ148 x 奥行 42.5mm

本体質量:約300g(電池別)

サイズ:フリー

着丈サイズ(目安):33cm

本体:ポリエステル/ポーチ:ポリ塩化ビニル(PVC)

浮力材:ポリエチレン独立発泡(浮力7.5kg/24時間以上)

止水ファスナーを搭載した大容量ターポリンポーチを装備

ギア比：7.2

最大ドラグ力(kg)：5.5

自重(g)：195

スプール寸法(径/幅)(mm)：32/23

ナイロン糸巻量(lb-m)：12-100、14-90、16-80

最大巻上長(cm/ハンドル1回転)：72

ハンドル長(mm)：42

ベアリング数 (BB/ローラー)：4/1

ギア比:7.8

最大ドラグ力(kg):4.5

自重(g):225

スプール寸法(径mm/幅mm):37/19

PE糸巻量(号-m)/フロロ糸巻量(lb-m):1-300、1.5-200、2-150/12-100、14-85、16-75

最大巻上長(cm/ハンドル1回転):91

ハンドル長(mm):45

ベアリング数S A-RB/ローラー:10/1

マイクロモジュールギア

X-SHIP

HAGANEボディ

S3Dスプール

サイレントチューン

NEW 4×8DC

エキサイティングドラグサウンド

スーパーフリースプール

ギア比:5.6

最大ドラグ力 (kg):5.0

スプール寸法(径mm/幅mm):37/22

ナイロン糸巻量(lb.-m):12-130、14-110、16-100

最大巻上長(cm/ハンドル1回転):65

ハンドル長(mm):42

ベアリング数(S A-RB/ローラー):10/1

[NEW 4×8DCブレーキ]ノーブレーキ時間を1000分の1秒単位で制御。マックス回転数を維持して飛距離アップを実現。:DC=デジタルコントロールブレーキは、必要な時のみ電子制御でブレーキを掛けるシマノ独自のシステム。マグネットや遠心力では成し得ないブレーキングで、卓越した遠投を可能にします。7代目のDCとなる「NEW 4×8DCブレーキ」はマイコンの制御機能が大幅に向上。遠投性能で最も大事なキャスト直後のノーブレーキ時間を1000分の1秒単位で自動制御します。マックス回転数を維持することで、さらなる遠投を可能にします。

[マグナムライトスプール]側壁にもホールを配置した、軽くて強い「飛ぶ」スプールの新形態。:ベイトリールのキャスティング性能を左右するスプールの慣性モーメント。開発ではその減少を目的にスプール胴径へのブランキングや薄肉化を行ってきましたが、「NEWマグナムライトスプール」では、これまで技術的に不可能とされてきたスプール側面への穴開けに成功。当社比で慣性モーメントの約10%ダウンを達成し、実に約20%の飛距離アップをマークしました。

マイクロモジュールギア:歯を限界まで精緻化し、シルキーな噛み合わせと動力伝達を実現。ノイズレスな巻きが繊細なアタリまで捕える。ギアはHAGANEボディに守られながら、そのポテンシャルを発揮し続ける。

X-SHIP:ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。

「HAGANE」ボディ:剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を極限まで軽量化しながら、リールのたわみや歪み、ねじれにもしっかりと抑制。パワーロスの少ないスムーズなリーリングを可能にする。

S3Dスプール:重量バランスや寸法精度を高め、キャスト時における振動を抑制したスプールです。振動ノイズは従来品から半減しました(当社比)。高速回転でラインを放出するなかでもガタつきや回転ムラが極めて少なく、安定したキャスト性能を発揮。飛距離、キャスト精度ともに飛躍的に向上しました。

サイレントチューン:スプールを保持するベアリングにわずかな圧力をかけることで、高速回転時のベアリングの振動を減少させる機構です。これによりキャスト時のさらなる静穏性向上を実現。スプール回転の立ち上がりも一層スムーズになっています。

S A-RB:業界初の「表面改質」により「不動態層」を形成し、錆を寄せつけないベアリングを実現したのがA-RB。さらに、その側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させたのがSA-RBです。